尽管今天业内的大事件接连不断，夺取了很多注意力，但玩客 100 的“骑迹”——这一场纯为自行车爱好者举办的沙龙依然座无虚席。

这是玩客 100 继“定格”之后的第二场沙龙，嘉宾组合依然很强大：国内自行车解说第一人李陶、两年骑行亚非 22 国的杜风彦、700bike CEO 张向东和亚洲冠军朱政军，这一次的主持人是央视体育频道的新闻主播郭强。

“骑迹”主持人、央视体育频道新闻主播郭强

四位嘉宾各展所长，分别讲述了自己在自行车领域最擅长的部分，比如如何欣赏一场自行车赛、如何备战长途骑行、如何选择一辆合适的自行车，杜风彦讲述了他在非洲如何智退“非专业劫匪”的经历，有 16 年职业竞技车手生涯的嘉宾朱政军甚至还对“骑自行车会不会伤害前列腺”这各问题作了解答——到底会不会伤？具体答案，关注“玩客 100”公众账号，完整的视频会在几个工作日之后放出。

杜风彦正在分享他在非洲某晚宿营野外，一夜无梦，早上醒来发现帐篷两边都是大象的脚印

主持人郭强有央视新闻主播的专业功底，妙语连珠，不时引发现场观众的阵阵哄笑和掌声。见过各种活动场面的郭老师曾因担心观众流失而建议取消中途休息环节，但“冒险”宣布中场之后发现几乎没有观众退场，这也让他感到稍微有点惊讶。

其实——郭强老师自己也是被玩客 100 的初心和内容吸引，这才很爽快地答应主持。

这种场面算是情理之中。长期以来主流媒体都是抱着猎奇的心态去关注“玩客”，描述他们的离经叛道、“玩物丧志”、新奇经历，很少有像玩客 100 这样真正尝试去理解玩客们的世界，去给他们一个舞台，聆听他们真正的心声。

张向东和他的坐骑之一。

我们相信发自内心的热爱才是驱动科技发展的原动力，关注那些对一个领域有热爱并且付出了足够多时间的玩客——不管你是玩摄影、徒步、HiFi、自行车、滑雪、极限运动还是冲浪， 只要玩得够出色，我们都乐意提供一个展示的舞台。我们希望为不甘平庸的人们展示更多种生活的可能性：方寸之外，还有更大更好玩的世界。

杜风彦已经结束穿越亚非的骑行之旅从好望角回来整整一年了，我见到他时，他戴着素色的帽子和围巾，一袭风衣，斯斯文文，已经脱去了刚刚回国时的“非洲黑”。

从南宁到南非，路程有多远？没如果有直飞航班，也要飞十好几个小时；在航海时代，可能需要好几个月；如果是骑自行车呢？

杜风彦的答案是 26 个月。

2011 年 8 月底，抱着骑车穿越亚非大陆的想法，杜风彦辞掉了当时在一家北京 IT 公司的技术工作，踏上了去南宁的列车。随车托运的还有他的坐骑以及近 50 公斤的行李和维修工具。他预计一年后回到南宁，但实际上，他 2013 年 10 月 24 号才结束旅程，比预计时间晚了一年。

杜风彦从很小的时候就开始骑自行车，但直到 08 年毕业来了北京，才接触了专业骑行的圈子，发现很多人不仅只是把单车当成一种代步工具，更是当成一种生活方式。一所新世界的大门朝他打开了，骑着自行车转遍了北京的大街小巷和附近的郊县，很快杜风彦就开始尝试长途骑行，从北京到呼和浩特，从北京西藏，从青岛到杭州……

国内的线路已经满足不了杜风彦的胃口了，于是他计划干一票大的，辞掉工作，拿出一年的时间来完成一次“洲际穿越”，衡量了语言环境、成本和签证办理的问题，杜风彦选择了对他而言相对简单的亚非之旅。这个计划必然也遭到了来自家里的压力，可是杜风彦狡黠地一笑：“我在路上了他们也就管不了了。”

于是，从南宁出发，过缅甸，印度，到中东各国，然后过埃及入境非洲，经苏伊士运河上的渡船进入非洲大陆，沿非洲东部顺着尼罗河南下，是一条在骑行者中相当受欢迎的路线。

骑行路上会遇到的所有问题——迷路、缺水、前不着村后不着店、生病、单车鼓掌——杜风彦都一一经历过，此外因为在非洲，蚊虫野兽少不了。有一个晚上他在野外露营，第二天早上起来的时候发现帐篷外面有大象的脚印，原来头天晚上有象群经过他的“床”旁边，如果其中一只脚踩在他的帐篷上……想起来都后怕；另外有一次，在一个警察长官大院里扎营睡了一晚，第二天早上醒来发现帐篷底下被白蚁蛀烂了一片。不过也看得出来，这样的长途跋涉，体力的支出太大，在野外的环境下杜风彦也能有很高的睡眠质量。

非洲一些经济欠发达的地方社会治安欠佳，抢劫或者勒索也是时有的事，杜风彦要么利用语言不通假装不明来意，这一招行不通那就来硬的，起个中国功夫的范儿，绝大部分歹人都能吓跑——杜风彦可不全是虚张声势，他是八卦掌第六代传人，正经学过武术。而且，中国功夫、李小龙、李连杰在非洲人眼里有很高的认知度，有时候他会教非洲当地人一些武术，作为回报，他会获得免费的住宿和食物。

杜风彦对《青年社交》的记者盛夏这样描述过：“有些胆子大的会在我摆好架势后小心翼翼地靠近我，想要伸手摸一下我的胳膊，但只要一碰到又会像触电般地逃开。”

这一趟是穷游，杜风彦 22 个国家两年下来总共才花费 4 万多，除了一切从简，有时候也会通过同一些技能去换取食物，比如给别人做网页、教武术，在印度的时候还帮人拍过视频。

除了食物和水，最大的成本主要是签证费用和自行车的消耗。这一路上，光是车胎就换了十几条。像所有熟手的骑行客一样，修车这种事肯定都是自己动手，但这次还不太一样，整个行程大部分都是在欠发达地区，一路上只有屈指可数的地方可以买到自行车配件，还好出发之前杜风彦已经做足了准备。

车架上的备胎们。

杜风彦展示了一组照片，都是他跟各种身份的非洲当地人的合影，家庭主妇、警署长官、小贩、小孩，有很多场景是在当地人家里和一家大小有说有笑。

在这次旅行之前，杜风彦从事的是 IT 技术研发的工作，平时不太跟人打交道也不擅长跟人打交道，可是上了路，需要食物、宿营地或者别的帮助，他少不了要开口交流。这对于程序员倒也不是什么太需要反复掂量的事情，有一个需求解决一个需求就是了。

转载自雷峰网：《两年时间，杜风彦完成了他的亚非22国骑行之旅》（2014-11-24）

国际在线消息（记者 律德伦）：22 个国家，781 天，四万公里的行程，来自中国山东省的小伙杜风彦成功完成了在非洲大陆的自行车骑行之旅。这一场“说走就走的旅行”不仅实现了杜风彦儿时的梦想，也帮他找到了人生的方向。

杜风彦自小就对自行车情有独钟，2007 年在他拥有了第一辆专业自行车之后，便开始尝试骑行。从北京到内蒙古，四川到西藏，再从青岛到杭州，这些地方都留下了他骑行的身影。他说，“骑行的方式比较自由，想走就走，想停就停，另外它能承载很多的东西。可以到达你想到达的任何地方。比较方便，走到哪里就可以停到哪里，睡到哪里。”

2011 年，当时年仅 25 岁的杜风彦突然感到对于人生的迷茫，他觉得现在的生活和工作并不是他理想中的人生状态。杜风彦说，“当时很纠结。当时 25 岁，这个年纪对很多人来说都是一个很迷茫的年龄段。在北京工作了一段时间，总感觉没有太大的突破。一直也没有做到自己想要的东西。与其在国内迷茫，不如去寻找最初的梦想。”

2011 年 3 月，杜风彦毅然决然地辞去了工作，决定去实现自己儿时骑自行车环游世界的梦想。经过一段时间的拉练和一个月的简单准备，杜风彦的骑行之旅正式从南宁启程了。

对于首次去境外进行长时间骑行的杜风彦来说，一切都是新鲜和刺激的。正如他所言，在路上一天遇到的状况可能比在国内呆一年碰到的事情还要多。他一路上不仅要面对路况差、车祸、财物丢失、签证难等重重困难，还必须要面对暴风雨，雷电等来自大自然的挑战。甚至还有些状况是令人无法想象和后怕的，例如在纳米比亚国家公园里宿营的故事，每每提起，杜风彦都不禁心有余悸。“有一次，我在野外露营，当时很晚了而且也没地方去就在野外宿营了。第二天一早拉开帐篷的时候我惊呆了，因为我帐篷外都是大象的脚印，密密麻麻的周围都是，还有大象的粪便。我才知道我宿营的地方居然是大象迁徙的路线，晚上他们从我帐篷旁边过去了，我竟然不知道。”

虽然一路困难重重，但杜风彦并不后悔，他边行边看，非洲大陆多样化的自然景观让他渐渐忘记了沿途的疲劳。在埃塞俄比亚骑行时，远眺雄伟的乞力马扎罗山和肯尼亚山，在国家动物园里与野生动物一起前行。在纳米比亚，有令人难忘的红色沙漠以及南非西海岸壮丽的花海，这一切都成为了杜风彦记忆中的宝贵财富。

2013 年底，杜风彦完成了长达两年多的骑行之旅，他带着内心的充实和热情回到了北京。回国后，杜风彦开始与大家分享自己这一路上的收获与经验。他还向准备前往非洲骑行的中国年轻人提出了自己的建议：“很多苦不是你想象的那么简单，很多苦是你意向不到的。所以说要尽量准备充分，不要贸然出行。要尽量尊重当地民俗，只有你尊重当地民俗，你才能融入当地人，融入当地人你才不会感到孤单，你才能体会到更多的东西。”

两年多的骑行时光让杜风彦成长了许多，他从当年那个纠结的毛头小伙逐渐蜕变为一个成熟、睿智的青年。对于自己的未来，他不再迷茫，他准备和他心爱的自行车一起开创一片新的骑行天地。杜风彦说，“在国际上中国人（骑行）的身影还比较少，我想以后我能拥有一个自己的骑行的俱乐部，带领中国人环游世界。其实很多人都有骑车环游世界的梦想，我想利用这个途径帮助大家实现梦想，带大家去体验生活，看一下这个世界。”

作者：律德伦

来自：http://roll.sohu.com/20140714/n402227853.shtml

更多：http://gb.cri.cn/42071/2014/07/14/5931s4614549.htm

这两天比较忙，更新有点紧张，还望见谅。这对土耳其姐妹是我在旅途上遇到的，当时借宿于一个湖边树林的一个小木屋里，木屋的主人是一个大叔，土耳其姐妹是大叔家里的客人。

妹妹的比较清秀，透露这一些野性子。

姐姐刚 14 岁，但已经俨然一个非常漂亮的少女

这个是姐姐，天生一种模特气质

姐姐拍了个戴帽子的照片

妹妹也必须要拍一张戴帽子的照片

葡萄架下的两姐妹

少女的午后时光

少女的午后时光

下午, 湖边的郊游

下午，湖边的郊游。

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吉布提的海岸，零落的树散步在岩石和沙滩上。他们把根扎的很深很广，为防止水分蒸发，叶子长到最小。他们经历过岁月的沧桑，即使很小的一棵，也有了很多年的成长。在那片贫瘠的土地上，他们依然挺拔的展示着，风塑造的曲折美。

苏丹北部的山地荒漠地区，偶尔能见到的一点绿色，总能给人很大的惊喜和能量。生命的力量是伟大的！环境再恶劣，也会有伟大的生命生长。漫天黄色中的一抹绿色总会让人感觉到莫名的感动。

行走在荒漠，很容易出现各种幻象。远处看起来很像是湖的痕迹，实际上还是荒漠，如果你冒然过去，可能会迷失在那片水茫之中。在茫茫的荒漠中，不要相信自己眼前的景象，很多都可能是海市蜃楼，寻找水源是个技术活，跟着动物，总能找到水源。

公路边的小房子，荒漠边缘，这样的房子总会给人惊喜。炎热的太阳炙烤着大地，没有一点树荫。这个破旧房子能遮挡阳光，带来一丝清凉。能有点荫凉休息，也算是上苍给我的非常不错的待遇了。

埃塞和吉布提边境的土地，黑色的岩浆冷却以后形成的石头，遍布在四周，天很热，一片焦糖，但，还有绿色！

荒漠边缘，偶尔可见树林，远处，看上去像是有水的边缘，其实都是幻象。

埃塞前往吉布提边境之路，这里往北，被成为地球上最热的地方。四周都是黑色的石头，吸收着太阳的热量，要把一切蒸发，但就在前方，看！还有一颗绿树，树的旁边，还有骆驼！即使最恶劣的环境，还会有坚强的生命。

索马里人的营帐。他们随牛羊迁徙，生活在这片贫瘠的土地上。他们有简单的社群，很少与外界来往，没水的时候，他们会走上马路，拦下过往的运输司机，好在这条线上的大车司机很多，很多司机还特意为他们灌好水，他们总能讨到水。在这片贫瘠的地方，生存法则，就是互相帮助。

贫瘠土地上最常见的动物，就是骆驼了，他们不怕滚烫的石头，不怕太阳的炙烤，在石缝中寻找食粮。有时候，我会有些讨厌他们，把那些坚强的绿色给吃掉了，但大自然的生存法则就是如此，一环扣一环，一个生态系统链。

生命的力量最顽强，只要有机会，他们就会在这片土地上生根发芽，成长。生长环境艰难，并没有阻挡他们生长。

那些生长在石缝中的树，一抹挺拔的绿色，在茫茫的黑色、灰色和黄色中间，会让人肃然起敬。

油画不专业，只放图，不评论

油画不专业，只放图，不评论

At a time many urbanites around the world are being pushed to take to the bicycle amidst rising awareness about the environment and physical fitness, Du Fenyan's ambition extends to far, far more.

He has spent nearly two years riding through 22 countries across most of Africa and parts of Asia, enjoying an experience he will never forget.

When Du cycled on country roads in Ethiopia, his ears were bombarded with passionate greetings from local people who called him Bruce Lee, Jackie Chan or Jet Lee, the three most popular and recognizable martial art masters in the remote African countryside.

"They always asked questions like whether Bruce Lee was still alive as they just watched him on TV the day before," laughs the 27-year-old Du, whose face looks healthy and tanned from the hundreds of days he has spent biking in the open air.

These kinds of things happened so often that Du got used to them, and sometimes he even agreed to perform martial art for the locals. Perhaps he was the first kung fu guy to ride a bike across two continents.

For three years before embarking on his African journey in August 2011, the young rider learned one of the three main Chinese martial arts of the Wudang school, bagua zhang, which literally means "eight trigram palm". He also learned some shaolin kung fu as his hometown in Shandong province is known for that martial art.

Some men in Ethiopia wanted to challenge Du to kung fu, but after he took up his pose they changed their minds and just edged close enough to touch his arm before running off.

Du often won "fights" that way. He says it was the same when people tried to steal his belongings while he was on the road.

"I just needed to put on a good pose and stare into their eyes and they'd be scared and run away, whether they were just being friendly or were real thieves."

Du started his journey in 2011 from Nanning, a city in the Guangxi Zhuang autonomous region in South China. He rode from Thailand to India, then to the Middle East, and through Egypt into Africa in September last year.

The biggest impression Africa made on Du was that China was everywhere, from road construction sites to installing electrical equipment to daily necessities. Most Africans, he says, knew more about China than other countries and they always welcomed him warmly.

"I was invited to people's houses as an honored guest, sometimes to attend weddings or festival parties," he says.

In Sudan and Ethiopia, people called Du "China". To his surprise, they called all foreigners "China" because the Chinese workers helping them build roads and infrastructure projects were the only foreigners they had ever met.

Du's two-month stay in Ethiopia was the longest of his journey. He says in Ethiopia he went anywhere there was a road. He even learned a little Amharic, the local language. People there told him that China had helped them a great deal in building infrastructure, whereas some countries just want to take the country's resources without giving anything back.

And if Du had a problem or needed somewhere to sleep in an African city, he could easily turn for help to Chinese people working there.

"I loved meeting different people and seeing their various lifestyles," he says. "And I loved seeing beautiful scenes that some people may never have the chance to see."

Once when he was camping in the wild, he woke one morning to find many deep footprints and elephant droppings in front of his tent. He was also confronted while in bed by two wolfdogs staring at him.

He even rode across a wild national park in Namibia, which the natives dare not do because of the many beasts of prey there.

"When I recall all these experiences, I feel afraid. But I felt no fear at the time."

Watching movies on his laptop, collecting music from the places he has visited and posting pictures online were his only entertainment on the road.

The two-year journey cost Du about 40,000 yuan ($6,560). This included four flights and buying a camera. About 10,000 yuan came from donations from people he met on his journey.

One man he met in Djibouti gave him $400 and bought him several meals because, he said, people had done similar things for him when he was riding a bike through Europe.

Du was born into a farming family in Heze in Shangdong province. He is the second of five children. His family and friends strongly opposed his decision to resign from a Beijing-based package company where he worked as an IT engineer. His family's neighbors called him a loafer.

"I just wanted to realize my childhood dream while I was still young," Du says. "I didn't think too much about anything else."

During his two-year journey, Du rode about 3,500 kilometers, according to his stopwatch.

He chose to spend so much of that time in Africa for the simple reason that visas to most countries there are cheap and easy to obtain.

When he came back to China from his final African destination, Cape Town, what happened in those two years felt like a dream. But he realizes he made a spiritual fortune in Africa.

"No matter how desperate I might feel in the future, as long as I think of the joy of riding on all those roads, I will regain my energy," he says.

Du says more and more Chinese young people will explore the world by cycling. He met many while he was in Africa. And there is always the possibility that he will make another cycling journey one day.

dengzhangyu@chinadaily.com.cn

Du Fengyan with children around Lake Malawi. The Chinese cyclist rode through 22 countries across most of Africa and parts of Asia. Provided to China Daily

La Chinafrique ne se résume pas qu'aux affaires de gros sous, elle peut aussi rimer avec humanisme. C'est ce qu'a prouvé à la force de ses mollets Fengyan Du, un jeune informaticien de 27 ans, qui a réalisé en deux ans un rêve d'enfant : rouler à vélo à travers le continent africain.

Son projet commence en 2009. Fengyan travaille alors à Pékin, et il décide de mettre de l'argent de côté. En deux ans, il parvient à économiser quelque 7 000 dollars. Laissant parents et amis derrière lui, il entame son périple à Nanning (sud-est de la Chine), le 25 août 2011. Depuis, le cycliste a parcouru environ 35 500 km et traversé 22 pays : l'Inde, l'Iran, et puis l'Égypte, le Soudan, l'Éthiopie, la Somalie, le Kenya, le Rwanda, la Tanzanie... Jusqu'à son but, le Cap de Bonne-Espérance, en Afrique du Sud, qu'il a atteint le 10 octobre.

C'est une véritable odyssée qui s'achève. Fengyan bien sûr traversé des paysages grandioses et fait des rencontres inoubliables... mais le voyage n'a pas été de tout repos. Le principal danger ? La route elle-même… "On dirait que chaque jour, j'y risque ma vie", dit ce Jack Kerouac asiatique, qui a bien failli finir son voyage dans le décor une bonne dizaine de fois. Mais il n'a été percuté qu'à une seule occasion, au Vietnam, par une moto qui l'a renversé. Heureusement sans le blesser.

Voir le diaporama du voyage de Fengyan Du :

Hyènes, éléphants, voleurs...

Il y a aussi le risque, lorsqu'on campe en pleine nature, de voir sa tente encerclée par des hyènes ou écrasée par des éléphants. Sans parler des problèmes causés par le brigandage. Mais Fengyan Du a pris le partie d'en rire. Les voleurs, il "les fixe intensément droit dans les yeux et effectue un ou deux tours de kung fu [qu'il pratique depuis 2008, NDLR] pour les faire fuir", plaisante-t-il. Et d'ajouter qu'il a eu la chance, toutefois, "de ne pas tomber sur des coupeurs de route professionnels. Ni sur de véritables tueurs…"

Mais ses plus mauvais souvenirs, ce sont ces moments où, face à des personnes dans une extrême pauvreté, il n'a rien pu faire. Ces enfants éthiopiens à qui il ne pouvait donner d'argent car son budget était trop serré, et qui lui ont jeté des pierres par dépit, étaient de ceux-là.

Fengyan Du préfère se souvenir des êtres généreux et courageux qu'il a croisés en chemin.

Mais le jeune homme n'est pas rancunier et ne se focalise pas sur ses mauvaises expériences. Il préfère se souvenir des êtres généreux et courageux qu'il a croisés en chemin. "Les personnes qui travaillent durement pour réaliser leurs rêves sont les plus intéressantes, dit-il. Comme ces enfants du Somaliland qui étudient dans une cabane faite de feuilles de palmes, mais rêvent de se construire une vraie école."

Cliquer sur la carte du trajet de Fengyan Du pour l'agrandir (compte Gmail requis) :

Son aventure, il voudrait désormais la coucher sur le papier, la transmettre. "Le voyage est comme une sorte d'université, riche en enseignements", explique-t-il. Et de philosopher : "On apprend tout, sur la route. (…) Après avoir croisé toutes ces vies différentes, je peux vivre maintenant la vie pleine de sens à laquelle j'aspirais."

Aujourd'hui, Fengyan profite du Cap avant de rejoindre Johannesburg pour prendre, le 23 octobre, son vol-retour pour la Chine. Avec la promesse de revenir un jour en Afrique. Mais il rêve déjà de nouveaux horizons. Un autre tour en vélo… à travers les Amériques, cette fois.

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Par Jean-Marcel Maillard et Elena Blum

Lire l'article sur Jeuneafrique.com : Voyage | De la Chine à l'Afrique du Sud, les pérégrinations du cycliste Fengyan Du | Jeuneafrique.com - le premier site d'information et d'actualité sur l'Afrique

THIRTY-five thousand kilometres after Du Fengyan climbed on to his bicycle in China he arrived in Cape Town. It took him two years, pedalling through 22 countries across South-East Asia, the Middle East and Africa, to arrive in the Mother City last week. He has wanted to travel the world on a bicycle since he was a child.

PICTURE: TRACEY ADAMSWILD RIDE Yang Huaiyu, left, and Du Fengyan arrive in Cape Town after cycling 35 000km from China  SOUTH AFRICA

“Riding a bicycle is free and you can stop anywhere,” said Du.

Du saved for two years and quit his job as a network engineer in Beijing in 2011. He built his own travel bike and left with 70kg of luggage – a GPS, clothes, cooking and camping equipment, medical supplies, $3 000 (about R30 000) and two good luck charms from friends.

He crossed over the 5 600m high Mila mountain pass in Tibet, cycled though Vietnam during the rainy season, the low, flat plains of Cambodia, slept in temples in Thailand, and in India he spent six months volunteering as a kung fu teacher in an orphanage. Since he could not obtain a Pakistani visa, he flew from Mumbai to Shiraz, Iran, and then continued cycling over the steep hills of Armenia, through Georgia and Turkey and arrived during Ramadaan last year in Jordan. “When you have trouble, you go to the mosque,” said Du.

He slept in mosques and the locals shared their food and Arabic tea with him in the evenings. Du and his bicycle were ferried across the Red Sea to Egypt a year ago, where a police car followed him for protection and he slept at soldiers’ checkpoints from town to town. In Egypt a teenager pulled out a knife and demanded money. Du stared at him and the boy dropped the knife and ran.

He met a cyclist in Addis who was also from China and told him of 22year-oldHuaiyu Yang, who left China in 2012, and was also making his way through Africa by bike. Du and Yang crossed paths in Kenya. As they speak the same language and enjoyed the same food, they decided to cycle together. “Two guys cycling together through Africa is better,” said Yang, who arrived in Cape Town with Du. It was also safer sleeping in the bush as a pair.